亚洲-北美运输时间创新高、等待船舶破纪录港口停摆在即！爱游戏AYX体育

来源：爱游戏ayx日期：2024-07-22 浏览：

　　据壹航运最新获悉，美西航线现已处于“水深火热”中，多项数据“屡创新高”，也让外贸出口和货代物流企业的心越揪越紧：亚洲至美国平均运输时间大幅延长至113天；港口待泊集装箱数量创出105艘新纪录；在奥密克戎变种的侵袭下，码头工人离岗人数达到800人的恐怖数字！

　　由于供应链出现瓶颈，亚洲产品出口到美国需要“dramatically longer（长得惊人）”的时间，多个消息来源称，从亚洲到美国的平均过境时间已经上升到疫情前的数倍，而且还在持续增加。所有数据都展现了同样的趋势：随着时间的推移，越来越多的船只、集装箱设备和货物库存正在太平洋遭到拦截。

　　OTI统计所有亚洲到美东、美西和美湾任何一个港口的平均运输时间，并基于Flexport 自2019年3月至今的实际运输数据，计算商品从工厂准备就绪到抵达并运离开目的港的时间区间。

　　Flexport首席经济学家Phil Levy表示，“这个数据主要是用来判断现况，你可以看到即使时间推移，运送的时间比以前还要长很多，而且没有出爱游戏AYX体育现任何退缩的迹象。”

　　随着南加州码头工人感染病例的增加，新冠状病毒变种Omicron严重阻碍了美国最繁忙的港口清理积压100多艘集装箱船的努力。

　　根据太平洋海事协会(Pacific Maritime Association)数据，截至美西时间周一，约有800名码头工人(约占洛杉矶和长滩港口日常劳动力的十分之一)因与疫情有关而无法上班。缺勤人员包括病毒检测呈阳性、正在隔离或等待检测结果或感觉不适的工人。

　　该协会为西海岸的码头运营商提供劳动力保障。该协会表示，最近几周，每天工人感染的人数迅速上升，从每天几例上升到数十例，然后上周达到每天约150例。

　　洛杉矶港口Yusen码头首席执行官Alan McCorkle表示，新冠病毒感染的增加加重了从圣诞节和新年假期开始的人工短缺状况，导致码头的效率下降了约20%，而且随着时间推移，情况正在恶化。

　　Shifl、Freightos和Flexport公布的2021年下半年数据显示，在洛杉矶和长滩等地等待泊位的集装箱船数量不断增加。根据南加州海运交易所(Marine Exchange of Southern California)的数据，上周四和周五有105艘集装箱船等待泊位，创下历史新高，截至本周二仍有103艘等待泊位。