国际卡车：也称中欧卡航或者中欧班车，指货物通过集装箱卡车从国内运输至欧洲地区，同样包括整箱运输FCL和散货运输LCL，即由物流爱游戏平台商集货拼成一个整箱后发车。

　　国际卡车的运输路线与国际铁派相似，也是从新疆阿拉山口或者霍尔果斯出国境，途径哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国等国家，到达物流商具体的清关口岸，例如比利时、英国、匈牙利等等。货物清关完毕后，拖至物流商海外仓拆箱分拨或者整箱派送至指定地址，最后把空箱还至指定堆场或者由原拖头拉走。国际卡车之所以能成行，首先得益于在联合国《国际公路运输公约》（简称《TIR公约》）基础上建立的国际货物运输海关通关系统。我国于2016年7月5日加入《TIR公约》，由中国海关总署与国际道路运输联盟多次协调对接，确定了霍尔果斯口岸、伊尔克什坦口岸、二连浩特公路口岸、满洲里公路口岸、绥芬河口岸、大连港湾海关为TIR运输试点口岸，并于2018年5月启动实施。国际卡车的优点是货物只需装满一个40尺集装箱即可发车，无须像中欧班列一般集齐41个集装箱才能成列发车，中途所需盖章也比班列要少。全程提取时效大约在15天左右，对标的是国际空派慢线%。

　　在刚刚过去不久的2020年，中欧班列迎来一轮爆发式增长。根据中国国家铁路集团有限公司（简称“国铁集团”）发布的最新数据，今年1月份，中欧班列运营品质持续提升，全月开行1165列、运送货物10.9万标箱，开行列数和货物发送量同比分别增长66%、73%，连续9个月保持单月开行千列以上。

　　据统计，自去年5月中欧班列单月开行首次突破1000列起，到今年1月份，已经连续9个月实现单月开行超千列。当前全国的中欧班列都处于火热状态。

　　由于疫情在全球蔓延，许多海运、空运货物加速向铁路运输转移，随着去年下半年我国防疫形势转，各类企业纷纷复工达产，使“中国制造”成为全球提振经济的“金钥匙”，中欧班列充分发挥优势得到了快速发展。返回搜狐，查看更多

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