航运业正在经历一场重大转型，数字化是这场变革的重要特征。而一场突如其来的新冠肺炎疫情，又为航运业的数字化升级，打下一针“催化剂”。

　　航运巨头们都明白，谁能在这条新赛道上领跑，甚至成为规则制定者，谁就将成为新时代的佼佼者。

　　由九大航运企业组成的数字化集装箱航运联盟（DCSA），2020年发布了多项行业标准。

　　2020年1月，DCSA成立以来的首个行业标准——数据与接口标准发布。该标准可以进行跨承运人的货运追踪，降低运输复杂性与沟通成本，更好地管理端到端供应链。DCSA称，货运追踪标准化是集装箱运输可见性的巨大进步。

　　两个月后，DCSA发布了船舶网络安全实施指南，旨在帮助全球航运业应对网络风险。

　　6月，发布了智能集装箱信息交换标准，以确保智能集装箱在不同设备上的互操作性。

　　7月，发布了运营船舶船期标准，共享船舶的航运企业以及相关服务提供商，可以共同实施这一标准，实现船期信息共享。

　　12月，又发布了货物预订和提单的签发数字化标准和船上远程冷藏集装箱监控物联网标准。

　　据不完全统计，2020年全年，DCSA已发布了至少6项行业数字化标准。DCSA认为，要想提高运输效率，必须对数据进行数字化处理。一系列标准的发布，正是朝着这个方向迈出的坚实步伐。

　　2020年，航运业首个区块链联盟——全球航运业务区块链网络（GSBN），在实践中取得突破。

　　2020年2月，全球领先的航运物流管理解决方案供应商货讯通，与9家海运承运人和码头运营商，就意向成为GSBN股东事宜，完成股东协议书签署。协议书明确，GSBN将作为一个非营利联合体，为供应链上的各个利益相关方，运营并管理一个安全及可信任的数据交换平台。

　　两个月后，在GSBN框架下，中远海运集运联合上港集团、特斯拉公司和货讯通，共同完成了关于数字化变革现有货物放行流程的试点应用。这一试点旨在减少货物放行流程中，收货人、货运代理与承运人的核查步骤，加快海运单签发速度。

　　这是航运业首批通过区块链技术，实现承运人与码头运营商间，实时货运数据交换试点的应用项目，不仅展示了货物文档单一数据源的优势，还提升了行业参与方的操作效率。

　　GSBN独一无二的承运人和码头运营商的组合，可以为行业提供一个更和谐的视角。

　　由马士基与IBM共同开发的、以区块链技术为基础的数字化平台TradeLens，在2020年迎来里程碑事件。

　　2020年10月15日，马士基宣布，达飞和地中海航运正式完成与TradeLens的数据对接，将共同提升全球集装箱运输业数据的集成化、及时性与一致性。

　　据了解，达飞和地中海航运作为该平台的主体船公司，参与平台生态系统的建设和运营。

　　马士基表示，长久以来，航运业一直高度依赖纸质文档和人工文档处理，这不仅会耗费更多成本，还降低了业务的连续性。达飞和地中海航运的加入，是推动行业数字化进程的里程碑事件。

　　在 马士基海运与物流首席执行官Vincent Clerc看来，疫情之下，供应链参与者之间的交互变得越发复杂，但数字化产品和平台，依然能保持供应链畅通。 航运业正转向数字化和在线解决方案的时代，TradeLens生态系统正在获得动力。

　　统计显示，目前已有175个组织机构、十余个航运企业加入TradeLens，已经跟踪了3000万个集装箱的运输。

　　2020年7月，中远海运集团与阿里巴巴、蚂蚁集团签署三方战略合作协议，共同推动航运、港口、物流、金融等领域，以区块链技术为基础的战略连接，通过跨链合作，实现数据互联互通，为产业链上下游系统合作创造平台。

　　“双十一”期间，中远海运又与上港集团、环世物流一起，利用上港集团的电子化平台，完成了国内首例电商进口货物全程无纸化换单提货流程，将原有的业务流程，从1到2天缩短为几分钟。

　　与此同时，由中远海运与中国银行等携手打造的“航运提单+贸易单证区块链平台”，也正式发布。该平台充分利用区块链技术不可篡改、可追溯、可信任的优势，为客户提供无纸化服务。

　　中远海运在推动航运产业链上下游实现货流、信息流和资金流的无缝衔接，推动航运业数字化转型升级方面，将继续爱游戏中国官方网站领跑。

　　在经历了黑客袭击事件后，达飞集团于2020年10月2日宣布，聘请IBM法国公司首席执行官Nicolas Sekkaki，担任IT、数字化和战略转型领域的执行副总裁，成为该公司数字化战略的领导者。

　　达飞称，Nicolas Sekkaki的加入，将加速实现其“在数字化和科技领域的雄心”。

　　与此同时，达飞还聘请全球最大的上市咨询公司埃森哲（Accenture）， 主管智能运营和创新领域的副总裁Padmaraja Dipankar，担任公司首席数字官，负责数字化转型项目。

　　对于这两项任命，达飞直言：“数字化是公司发展战略的核心，是实现长远发展、服务差异化和业绩增长的驱动力。我们已经采取了多项举措，让客户能够享受到区块链、人工智能和物联网等全球最具创新性的技术。”

　　由台湾船厂为阳明海运建造的10艘2800TEU支线月，获得了美国船级社（ABS）、DNV GL、法国船级社（BV）等机构颁发的智能船舶认证，标志着阳明海运在船舶数字化、智能化发展领域，处于业界领先地位。

　　美国船级社认可这批集装箱船可搜集航行数据，并即时传递至云端，能随时掌握船舶航行状况。DNV GL表示其配备有先进的技术，可提升运营效率，同时降低温室气体排放。

　　法国船级社则认可这批船舶配备了先进的电脑整合系统和尾轴监控装置，可以监控机舱和尾轴状态，大幅提升航行安全性。

　　截至2020年12月17日，这批船舶已经有6艘交付运营，剩余船舶也将陆续在2021年至2022年间交付。

　　这批新船不仅有助于阳明海运更新船队，提高运营效能并降低成本，更将助力阳明海运的船队管理，迈向智能化和数字化。

　　2020年9月，泛亚航运2.0版集成电子订舱平台——PANHUB问世。AI智能客服全新上线，全程可视化服务提升。特别是在“国内大循环”和“国内国际双循环”的发展背景下，内贸集运数字化大有发展空间。

　　当前，内贸集运市场正展现出新的特征。一是客户对船舶准班率、交货期、中转服务效率等，不断提出更高要求；二是全程物流个性化、定制化运输需求，将有新的提升，同时诸如、保险理赔等附加值服务需求，也越来越高；三是对航运数字化平台的智能性、集成性、服务性，提出新要求。

　　在泛亚航运看来，未来，随着数据端口智联互通在内贸集运业的实现，数字化共享交互将变得更为频繁，信息化、智能化与航运业的结合，将更为紧密。这一领域将大有可为。

　　随着5G网络的应用，很多领域的平台、商家、企业，已采用包括视频在内的数字化方式，开展营销活动。

　　对航运业而言，在特殊的市场环境催化下，于2020年迎来直播带货元年。而其中最大的“网红”明星，当属以星航运。

　　自从2020年5月28日开启直播首秀，以星航运就在“网红”的道路上，一骑绝尘。两周后的第二次直播，更是邀请到了阿里巴巴的专业人士，分享现代物流业的数字化转型和在线物流交付解决方案。

　　此次直播的观看人数，飙升到了9000人次，以星航运的各种优惠券，也是发到手软。第三次直播，镜头又对准了其最新航线——ZEX电商快船，还在直播间豪横地送出了有史以来的最高折扣——在签约价格上再打9折。

　　如果仅仅是这样，可就小看这位“网红”了。2020年10月，以星航运别出心裁地将澳洲新航线的首航启动仪式，搬进了直播间。年底，以星快船180天圣诞直播答谢会，又闪亮登场。观看人数一度超过3万，火爆程度可想而知。

　　2020年1月，长荣海运携手美国硅谷创新公司BlueX Trade，推出了无缝链接数字交易平台GreenX。

　　通过这一平台，客户可以直接在线查询长荣海运所提供的产品、服务信息，并即时了解运价，实时订舱，节省报价往返所需时间，同时还享有保障舱位及优先领集装箱等服务。

　　此外，该平台还提供在线付款、传输提单资料以及申报集装箱总重验证等功能，让客户可以在单一平台上，管理航运流程中的相关作业。

　　目前，这一平台的服务范围包括北美、欧洲、地中海、拉丁美洲、中东、澳洲、南非及亚洲近洋航线。

　　据了解，未来，GreenX还将通过运费融资、货运保险、海关申报、拖车运输及仓储管理等延伸服务，提供一站式供应链解决方案，满足客户更多需求。

　　关键词：在线秒内即可获取实时运价，这是地中海航运于2020年升级电子商务平台myMSC后，推出的全新在线即时报价功能。

　　此前，地中海航运的大多数订舱都是通过线下进行的，花费时间长，并且受人为因素影响较大。 新的在线即时报价功能，可以在不到1分钟的时间内获取报价，并能提供全天候服务，帮助客户快速、轻松地获得实时运价，极大地降低了人为错误的风险。

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