爱游戏官方网站持续拓展海运快件“南向通道” 厦门自贸片区加快打造对台货运物流枢纽

来源：爱游戏ayx日期：2024-07-18 浏览：

　　“2021年以来，厦门对台海运快件‘南向通道’实现爆发性增长”“2023年，全市厦台海运快件量同比2022年增长2.5倍，同比2021年增长超过10倍”“邮轮监管中心投入使用一年来，共完成对台跨境电商包裹73.5万票”……

　　近日，在正式投入使用一周年之际，地处厦门自贸片区的邮轮中心跨境电商及海运快件监管中心（简称邮轮监管中心）发布有关数据显示，该中心及邮轮码头聚焦对台方向，不断完善两岸海上物流通道建设，特别是通过创新打造“场站、码头一体化”的模式，在全国率先实现对台跨境电商货物及海运快件“入仓即入港、放行即运抵、运抵即上船”的高效协同，有力推动了两岸进出口经贸融合发展。

　　“不断优化对台海运快件物流通道，提升两岸物流集散体系。”厦门自贸片区管委会有关负责人介绍，近年来，在上级各部门大力支持下，自贸片区管委会、厦门海关等多部门致力于“以通促融”，不断推进厦台海运快件物流通道建设，持续加强对台货运物流枢纽基础设施布局建设，完善区域物流集散体系并取得良好成效。

　　今年是厦门市获批大陆首个对台海运快件试点城市十周年。10年来，厦门对台海运快件以“空运时效、海运价格”，吸引各地对台海运揽货商汇聚厦门，形成了厦门-台湾物流通道独特优势，覆盖了从揽货、仓储、关务、干线、清关（转关）、派件（转运）全流程。

　　目前，对台海运“南向通道”主要服务于台湾居民购买的日常消费品（如鞋服、3C产品、玩具、化妆品、家居家具用品等）以及台湾中小企业购买的工商业产品（如机电、零配件等），即各地数千家中小台湾物流服务商在长三角、珠三角、福建等地揽货后，将货物集中在各地仓库转运包装，货物经卡车运送至厦门报关后，经对台“小三通”“大三通”航线运送至台北、台中、高雄的清关场所，台湾物流服务商清关缴税后，再派送至台湾客户。

　　“厦门对台海运快件分为‘大三通’‘小三通’两种干线运输，‘小三通’为主，‘大三通’为辅。”工作人员介绍，目前厦门港每周开行17至19班厦门-金门“小三通”海运快件航线，并稳定开行厦门-台北、厦门-台中、厦门-基隆等“大三通”航线，形成了“大三通”+“小三通”互补的对台海运快件通道。其中，“大三通”主要为中远之星的直航滚装轮及华航六的直航集装箱班轮，“小三通”主要为厦-金-台（北）、厦-金-高、厦-金-台（中）的中转航班。

　　值得一提的是，“大三通”运输量大、时效短；“小三通”厦金间航程为小船运输，运载量小但船舶资源较多，厦金航线可根据业务需求实现“天天班”，金门可实现至台北一周四班、至台中一周三班、至高雄一周六班，“小三通”航线的灵活、高密度和“大三通”的稳定、强时效形成有力互补，保障厦门对台海运快件“夕发朝至”。

　　“对台海运快件及跨境电商监管也同步开展了10年。”邮轮监管中心有关负责人介绍，2014年，中心前身厦门海运快件及跨境电商监管中心设立，成为一个对台海运快件试点监管平台。此后，平台充分发挥厦台两岸区位、产业、航运优势，打造出一条快速、高效的海上快速通道，架接起两岸跨境电商、商业快件业务发展，为两岸经贸融合发展作出了有力贡献。

　　对台海运快件开展十年间，2021年是个关键节点。当年，厦门率先开通“南向通道”，并结合当地唯一两岸“点对点”直航的中远之星航线，邮轮码头形成了“大小三通航线一体化”。

　　“以中远之星点对点直航+小三通多航次、高密度的特性，实现了邮轮码头至台北、台中、高雄航线全覆盖，显著提升了厦门对台海运快件服务能力及服务优势。”工作人员说。

　　不仅如此，开通“南向通道”以来，厦门自贸片区管委会、厦门海关等各部门联动出台各项举措支持厦台海运快件业务发展，新设立邮轮、东渡、海沧东查及西查四个监管场所，通关便利化水平不断提升；开通“南向通道”、小三通10多个密集航次，实现海运快件“夕发朝至”；新设多个集货仓，大陆对台货物汇聚厦门，两岸海运快件核心贸易枢纽加速形成。

　　“2021年以来，厦门海运快件的通关便利化水平不断优化提升。”工作人员介绍，目前，厦门五个监管场所（上述四个2021年后新设立监管场所+原有的邮局监管场所）最快均可实现货物“上午抵达、当天放行”，极大便利了海运快件追求“快”的速度，缩短了海运快件的整体通关时效，实现与当天“大小三通”航班的高效连接。

　　近年来，厦门对台海运快件量爆发性增长、“南向通道”优势显著提升，得益于邮轮监管中心的投用。2023年4月，厦门海运快件及跨境电商监管中心迁至厦门邮轮中心码头，改名为邮轮监管中心，并获得厦门海关验收通过，成为厦门-金门跨境电商及海运快件货物监管通关的重要场所。

　　据了解，作为厦门口岸最大的跨商监管场所，也是福建省内乃至全国首个位于码头区域内的跨商监管场所，邮轮监管中心成立以来积极以数字化打造智慧监管仓，不断提升软硬件水平，创新物流通道，提升了监管及物流效率，有效降低厦台海运快件物流成本、提升厦台海运快件通道竞争力。

　　硬件方面，目前该中心拥有2条自动化CT机流水线，“进口一条、出口一条”；上线自动化分拣设备，实现跨境电商包裹自动流转、自动识别、自动分拣；在监管中心与码头之间上线电子围网，实现集装箱柜子在两个监管区域无缝流转等。

　　软件方面，率先实现场站、码头“场港一体化”创新运营模式，与邮轮码头共用卡口、共用围网，使电商企业、监管场所、海关、码头各方之间实现“入仓即入港、放行即运抵、运抵即上船”的高效协同；重新定制开发码头信息化管理系统，跨境电商包裹从入监管中心到完成装船压缩至2个小时，相比原有模式效率提升了50%。

　　为大幅提高通关时效，邮轮港海关深入上下游企业调研走访，与船东、场站、电商、快递等企业交流、座谈，针对行业痛点、难点积极推进爱游戏AYX体育监管创新、流程创新，并不断完善通关服务保障，根据海运快件货物处理时间、船班时间特性，在审单、查验、物流三个核心环节不断优化通关效率，实现跨境电商包裹“当天到达、当天放行、当天离境”。

　　“原有的转关、拖车等监管及物流环节得以减少。”工作人员介绍，新模式下，对台跨境电商货物及海运快件进入监管场站即进入了码头区域，场站与码头间采用正面吊和叉车设备进行集装箱移位，无需拖车二次衔接。同时，场站与码头间设立虚拟电子卡口，以数字化手段实现了场站与码头无缝衔接。此外，码头装船吊机位于场站出口放行区外，放行货物出场可直接安排吊机装船，有效延长货物截关时间，大幅优化装运效率。

　　“中心将充分利用邮轮码头‘大小三通’航线优势、对台专项码头运营优势，发挥场站+码头+航线的综合服务能力，推动厦门海运快件做大做强。”邮轮监管中心有关负责人介绍，中心投用以来，邮轮码头日益具备台轮停泊点、小额贸易点资质，以及跨境电商、水果、水产品等对台“一站式”监管服务能力，逐步形成出口以跨境电商为主、进口以对台农渔产品为主的对台双向物流通道，加快打造成为“对台货运物流枢纽”。

　　“跨境电商、海运快件已成为厦门邮轮口岸新业态，自贸片区将携手各相关部门，持续拓展‘南向通道’，推动对台海运快件高质量发展。”厦门自贸片区管委会有关负责人表示，2023年，“对台海运快件”被列入《中央、国务院关于支持福建探索海峡两岸融合发展新路建设两岸融合发展示范区的意见》，今年1月，厦门市政府工作报告明确指出“要拓展对台海运快件‘南向通道’，建设厦台海运快件集散中心”。自贸片区将引领、推动邮轮母港抓住福建探索海峡两岸融合发展新机遇，继续推进两岸物流链、供应链建设，不断提升“大小三通”航班航次，推动厦门-台北点对点海快直航通道，提升“小三通”船班密度，打造“小三通”进出双向商业航班，整合“小三通”双向货源，提升“小三通”航线运作效率；还将充分发挥邮轮母港集团供应链运营能力，利用其金门集货仓、厦门出口集货仓、监管场站、码头、台湾航线节点优势，加快打造链接厦台、辐射全球的物流大动脉，促进两岸经贸融合发展。（余乃鎏周莹）